Depuis le 22 octobre 2026, CMA CGM applique une surcharge de haute saison de 350 dollars par équivalent vingt pieds (EVP) aux conteneurs chargés en Chine et destinés à six pays africains : le Bénin, la Côte d’Ivoire, le Ghana, le Nigeria, le Togo et la Guinée équatoriale. La mesure concerne les marchandises sèches et réfrigérées relevant de contrats de transport à court terme, selon un avis du groupe maritime publié le 5 octobre.
Pour un conteneur standard de 20 pieds, le barème correspond à 350 dollars. Il atteint 700 dollars pour un conteneur de 40 pieds, qui représente deux EVP. Le 22 octobre désigne la date de chargement au départ de Chine et de ses régions administratives spéciales, et non la date d’arrivée des marchandises dans les ports africains.
Les importateurs utilisant les services de CMA CGM sur ces liaisons doivent tenir compte de cette composante dans leurs coûts de transport. Le groupe précise toutefois que la surcharge peut être incluse dans le fret maritime ou faire l’objet des formalités applicables auprès du Shanghai Shipping Exchange. Les frais de carburant, de manutention portuaire, de sécurité et d’autres charges locales peuvent également entrer dans la facture.
Cette nouvelle grille fait suite à un avis du 30 septembre annonçant 200 dollars par EVP pour certains chargements effectués à compter du 15 octobre depuis le centre et le sud de la Chine vers les mêmes six destinations. L’avis du 5 octobre vise désormais les départs de l’ensemble de la Chine et de ses régions administratives spéciales. Il ne précise pas explicitement si les deux grilles se cumulent : les conditions du devis ou du contrat déterminent la facturation applicable.
La surcharge de 350 dollars ne constitue donc pas, à elle seule, le prix du transport d’un conteneur entre la Chine et l’Afrique. L’avis de CMA CGM la limite aux cargaisons sèches ou réfrigérées transportées dans le cadre de contrats de courte durée.
